Протест пред Парламента!

За разлика от протеста преди Коледа, когато народните избранници малодушно избягаха от страх, днес бяха възприели друга тактика - беше мобилизирано де що има ченге, жандармерия и т.н. Железни огради, кучета, джипове, щитове, палки и противогази. Май само танковете бяха забравили...

Пък премиерът избягал чак в Москва, да се скрие от народната любов :)

С една дума когато става въпрос да се бият протестиращите граждани имаме супер организирана полиция, виж като трябва да се гонят мутрите изведнъж - "закона ни пречи, пък не можело да ги хванат, пък не трябвало да ги бият и т.н."

Много интересно защо не биха своите колеги ченгета, когато пушиха и пиха вода???

Ето малко снимки да добиете представа:

Ето и малко видео:

http://vbox7.com/play:7b4e2f1a

http://vbox7.com/play:d5b6aa2d

http://vbox7.com/play:9ac2648e

Протест!

Преди малко ходих до Парламента. Ето снимки от протеста на Зелените, студентите и зърнопроизводителите. За съжаление полицаите бяха почти колкото протестиращите. Май затова сме на тоя хал - щото всеки си стои мирно и тихо и чака някой друг да свърши работата...

Граалът на слънчевата енергетика

Слънцето е огромен и неизчерпаем източник на енергия намиращ се толкова близо до нас. На практика всички живи същества черпят от него - растенията чрез фотосинтезата, а другите организми ползват енергията която са съхранили в себе си растенията.

Хората сме създали начин да преобразуваме слънчевата енергия в електрическа, но за съжаление все още нямаме икономически изгоден начин да "складираме" и ползваме когато ни потрябва произведеното електричество. Затова и изнамирането на способ за съхранение на произведеното от фотоволтаичните системи електричество се приема като аналогия на легендите за откриването на Светия Граал.

Ето че учени от MIT (Massachusetts Institute of Tehcnology) може би са направили крачка в тази посока: MIT: Solar power storage discovery

Системата, която учените са създали имитира процеса на фотосинтезата при растенията, като разгражда чрез катализатори водата на кислород и водород, които могат да се обединят по късно в горивна глетка. Системата работи при стайна температура и не е сложна за изработка.

Според единият от изобретателите, това е само началото, като след 10 години всяко едно домакинство ще може да си произвежда елекричество за задоволяване на нуждите си.

"А не можем ли без държава?"

Преди около 2 седмици се разхождах по малките улички в центъра на Пловдив и се натъкнах на сценка, която според мен илюстрира чудесно липсата на "държава" в държавата България.

Снимката представлява каруца, чинно паркирала на мястото за спиране на полицейски автомобил пред III РПУ Пловдив. Ето я и снимката:



Сядайки да пиша това, се сетих за заглавието на статия, която прочетох наскоро във в. Дневник. Тя се казва "А не можем ли без държава?" и също чудесно описва докъде сме се докарали.
Ако трябва да перефразирам един популярен соц-лаф: "Управляващите лъжат, че има държава, ние ги лъжем че им вярваме и че спазваме законите".

Това е играта на надлъгване в България. И нека не се оправдаваме само с фразата: ама те управляващите крадат и не спазват законите. Ние гражданите на страната правим същото всеки един ден. Да вземем за пример едно просто правило - спирането на пешеходна пътека. Колко от нас редовно спират, виждайки пешеходец да пресича. Почти никой, нали? Или пък потеглянето на зелен светофар, респективно спирането на жълт. Мен лично за 5 години шофиране в София са ме блъскали 2 пъти на кръстовище отзад, защото на жълто намалявам скоростта, вместо да дам мръсна газ. А колко от нас ще признаят с чиста съвест, че не са дали 5 лева на полицай, хванал ги да шофират я с превишена скорост, я говорейки по мобилният телефон?

Това си е българинът, едно същество което обича да нарушава правилата и закона, след което да отиде в кръчмата, да се напие и да псува другите, които нарушават правилата и закона.

Лошото е че на финала ние хората на България задължително губим.

"Кой уби електрическата кола?"

Цитирам заглавието на този документален филм като начало на размислите относно ролята на автомобилният транспорт за Глобалното затопляне. Доколкото съм запознат автомобилите са сред основните виновници за този процес. Естествено е тогава с нарастване на заплахата за човечеството да нараства и търсенето на нови технологии, които да помогнат в борбата с Глобалното затопляне.

Една технология, която беше като че ли отречена в началото на деветдесетте е електромобила. По това време той беше твърде тромав и бавен, а поради големината и теглото на акумулаторите изминаваше едва няколко километра с едно зареждане. За сметка на това времето за пълно презареждане беше почти денонощие. Оттогава изминаха две десетилетия, през които технологиите промениха нещата драстично. Сега вече е напълно реалистично да се произведе електромобил, изминаващ 200 и повече километра с едно зареждане, като при това е възможно да бъде презареден буквално за минути. Тайната се нарича литиево-йонни батерии. Да, същите тези които ползваме в лаптопите.

В момента идеите за производство на електромобили са хит в автомобилната индустрия. В Щатите спортният електромобил Tesla roadster с цена около 100 000 USD е продаден за година напред. Норвежката компания Think Norway с неиният градски електромобил TH!NK беше звезда на тазгодишното автомобилно шоу в Детройт. Освен нови компании старите автомобилопроизводители също работят усилено в тази посока. Големите имена като Дженеръл мотърс с марките си Opel Flextreme и Chevrolet Volt са на прага на промишленото производство. Японските им конкуренти от Тойота пък отдавна са едни от пионерите в смесените бензиново-електрически двигатели, познати като хибридни, а от следващата година се каня да пуснат plug-in hybrid, т.е. хибриден двигател, който е способен да работи и само като електрически (в града например). Mitsubisi са почти готови с i-MiEV. Други големи японски производители - Subaru извадиха от торбата с фокусите R1 - малък градски електромобил, способен да измине около 100 км. с едно зареждане, като се презарежда за 15 мин. А компанията Smith Electric Vehicles продава даже електрически транспортни камиони!

Естествено в момента електромобилите са скъпи и потребителите нямат стимул да ги купуват. Какво би могло да се направи в тази посока? В Лондон например, електромобилите са освободени от такса за влизане в центъра на града, както и от такса за паркиране, поради което са на прага да се превърнат в хит, като според Ройтерс близо три четвърти от британските автомобилисти биха обмислили да карат електромобил, стига в страната да се развие инфраструктура, която позволява зареждането с енергия. Преференции под формата на освобождаване от данъци също биха могли да бъдат силен стимул. Производителите на електромобили пък твърдят, че цената за изминат километър с електромобил е около 4 стотинки за километър. Това и в момента е доста по-евтино спрямо конвенционалните бензинови и дизелови автомобили, а какво ще бъде съотношението при покачване в бъдеще на цената на изкопаемите горива едва ли някой може да се наеме да прогнозира.

Само бъдещето ще покаже дали електромобилите ще се наложат. Ние хората просто искаме да караме превозни средства, като сме спокойни, че не замърсяваме въздуха и не допринасяме за Глобалното затопляне.